Stoßdämpfer sind in fünf Typen unterteilt: hydraulische Stoßdämpfer, aufblasbare Bedarfs minderer, Doppelrohr-Stoßdämpfer, Einzelrohr-Stoßdämpfer und widerstands einstellbare Stoßdämpfer.

(1) Hydraulik typ

Hydraulische Stoßdämpfer sind in Fahrzeug aufhängung systemen weit verbreitet. Das Prinzip ist, dass, wenn der Kolben des Rahmens und der Achse sich hin und her bewegt und sich im Zylinder zylinder des Stoßdämpfers hin und her bewegt, das Öl im Stoßdämpfer gehäuse wiederholt durch einige schmale Poren aus dem inneren Hohlraum fließt. Ein weiterer innerer Hohlraum. Zu diesem Zeitpunkt bilden die Reibung zwischen der Flüssigkeit und der Innenwand und die innere Reibung der Flüssigkeits moleküle eine Dämpfung kraft für die Vibration.

(2) Aufblasbarer Typ

Sein struktureller Charakter ist, dass der untere Teil des Zylinder zylinders mit einer schwimmenden lebenden Kälte ausgestattet ist und eine geschlossene Luftkammer, die an einem Ende des schwimmenden Kolbens und des Zylinders gebildet wird, mit Hochdruck wasserstoff gefüllt ist.

(3) Doppel rohr typ

Bezieht sich auf den Stoßdämpfer mit zwei internen und externen Zylindern. Der Kolben bewegt sich im Innen zylinder. Durch den Eintritt und das Abziehen der trockenen Kolbenstange nimmt das Volumen des Ölöls im Innen zylinder zu und schrumpft. Daher muss das Innen rohr durch Austausch mit dem Außen zylinder aufrechterhalten werden. Das Gleichgewicht des Öl öls. Daher muss der Doppelrohr-Stoßdämpfer vier Ventile haben, dh zusätzlich zu den beiden oben genannten Drossel klappen am Kolben gibt es auch ein Strömungs ventil und ein Ausgleichs ventil, die zwischen dem Innen-und dem Außen rohr installiert sind, um den Austausch zu vervollständigen.

(4) Einzel zylinder typ

Im Vergleich zum Doppel zylinder hat der einzylinder artige Stoßdämpfer eine einfache Struktur und reduziert ein Ventils ystem. Es ist mit einem schwimmenden Kolben im unteren Teil des Zylinder rohrs ausgestattet (das sogenannte schwimmende bedeutet, dass keine Kolbenstange vorhanden ist, um seine Bewegung zu steuern) und bildet eine geschlossene Luftkammer unter dem schwimmenden Kolben, gefüllt mit Hochdruck atmosphäre;

(5) Widerstands einstellbarer Stoßdämpfer

Es kann durch externe Betätigung die Größe der Drossel bohrung verändern. Neuere Autos verwenden elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer als Standard ausrüstung, erfassen den Fahr zustand durch Sensoren und berechnen die Dämpfung kraft vom Computer, so dass der Dämpfung kraft einstell mechanismus am Stoßdämpfer automatisch funktioniert.